連接上海崇明島和江蘇啟東的
崇啟公鐵長(cháng)江大橋
建設正在進(jìn)行中
小觀(guān)帶大家先睹為快
目前,工人們正圍繞主塔3、4號墩開(kāi)展承臺施工,主塔將以每天0.55米的速度“長(cháng)高”,計劃年底澆筑完成至主塔上橫梁105米處。
崇啟公鐵長(cháng)江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節點(diǎn)工程,全長(cháng)4.09公里,橫跨長(cháng)江入?诒敝Ш降。其構造為雙層布置的公鐵兩用橋,上層為雙向6車(chē)道、時(shí)速100公里的一級公路,下層為時(shí)速350公里的雙線(xiàn)高速鐵路+時(shí)速250公里的雙線(xiàn)城際鐵路。
大橋分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸公鐵合建引橋、南北岸單建鐵路引橋;其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋,是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋。
長(cháng)三角鐵路今年投資1400億
開(kāi)通7個(gè)項目
中國鐵路上海局集團有限公司介紹,2024年長(cháng)三角鐵路聚焦“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈”,計劃開(kāi)通滬蘇湖、宣績(jì)、池黃、杭溫、上海南至莘莊三四線(xiàn)、寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線(xiàn)等7個(gè)項目;開(kāi)工滬昆鐵路嘉善段高架改造等4個(gè)項目;穩步推進(jìn)甬舟鐵路、上海至南京至合肥高鐵等32個(gè)重點(diǎn)續建項目建設。
“今年預計要完成鐵路基建投資超1400億元,有望再創(chuàng )歷史新高!辫F路部門(mén)相關(guān)負責人表示。
在剛剛過(guò)去的2023年,長(cháng)三角鐵路實(shí)現滬寧沿江高鐵、杭昌高鐵黃昌段、甬金鐵路、合肥派河港鐵路物流基地等4個(gè)項目開(kāi)通運營(yíng);上海東站地下工程、濰坊至宿遷高鐵江蘇段等6個(gè)項目開(kāi)工;完成基建投資1253億元,連續8年保持800億元以上。
截至2023年底,長(cháng)三角鐵路已擁有25條高鐵,動(dòng)車(chē)組開(kāi)行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級城市,成為全國高鐵網(wǎng)絡(luò )最發(fā)達完善的區域之一;鐵路營(yíng)業(yè)里程逾14300公里,其中高鐵里程超7100公里。
織線(xiàn)成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續擴容的長(cháng)三角鐵路版圖,讓長(cháng)三角“1小時(shí)至3小時(shí)生活圈”夢(mèng)想變?yōu)楝F實(shí),“同城化”效應不斷擴大。
根據長(cháng)三角鐵路“十四五”發(fā)展規劃,到2025年,“軌道上的長(cháng)三角”基本建成,長(cháng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程近1.67萬(wàn)公里,其中高鐵里程近9200公里,全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道上海局集團公司管內段全部貫通,支線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )微循環(huán)更加暢通。
由中鐵大橋局施工的崇啟公鐵長(cháng)江大橋3號、4號主塔墩大圍堰施工現場(chǎng)。